La definición del hot rod es simple: un automóvil antiguo o clásico que ha sido reconstruido, modificado o diseñado para funcionar mejor que el original.
Pero si vas a construirlo, debes conducirlo. Eso es lo que Fred Bottcher cree, y por eso incluso en los días más fríos, siempre que las carreteras estén secas, sabe hacer trampa y llevar su Cadillac 1957 personalizado a dar una vuelta por las carreteras alrededor de su casa en Oshawa, ON.
Fue construido en su garaje, casi en su totalidad por su propia mano, y su principal orgullo es que puede mantenerse a la altura de muchos autos que fueron construidos profesionalmente por precios mucho más altos.
“Siempre había deseado un coche de los años 50”, dijo. “Estaba buscando un Chevy, pero fue en la época en que los Chevy del 57 realmente estaban empezando a subir, y era más barato comprar un Caddy. Lo restablecí al stock, pero mantenerlo así mientras lo conducía todo el tiempo fue un desafío. El mercado de repuestos no estaba realmente fluyendo con el soporte.
El auto se salió de la carretera en 2003, pero entre pasar el tiempo y asegurarse de que estaba bien, no estuvo terminado hasta el verano de 2014. Hubo muchas pruebas y errores y hubo que dar más de unos pocos pasos. Me drogué dos veces, ya sea porque las cosas lloraron mal o porque una idea no salió como se planeó. “Definitivamente fue una relación de amor y odio”, dijo. “Hubo días en los que deseaba prenderle fuego a la cosa. Pero no pude, porque no tenía exterior, así que no había nada que romper”.
Durante la construcción, siempre supo exactamente lo que esperaba: un automóvil que parecía haber sido personalizado en la década de 1960, limpio y desordenado pero tradicional. El chasis tiene un clip delantero nuevo con una sección de marco Camaro. También acortó la distancia entre ejes en aproximadamente un ich y la mitad, lo que resolvió algo que lo impulsa a salir de un automóvil: cuando las ruedas no están perfectamente centradas en los huecos de las ruedas. En sus días de máquinas griegas, el auto estaba bajo pero la sospecha era estática. Esta vez instaló sistema hidráulico, una configuración básica de dos bombas con acumuladores para levantarlo a la altura de conducción o bajarlo para estacionar.
Para el motor, bueno… Fred también posee un Dodge Dart descapotable de 1966 y un Dodge Challenger SRT8 de 2008, y ¿qué podría ser más genial que un Mopar en un Cadillac? Fred esperaba algo de poder, así que consiguió algo de poder.
El auto tiene un 440 six-pack egipe y 727 TorqυeFlite trapsmissio, que marca tanto a los fanáticos incondicionales de GM como a los incondicionales de Mopar cada vez que abre el capó, lo cual rara vez hace, ya que mostrarlo de esa manera rompe todo el bucle, suave Mira, trabajó tan duro para lograrlo. Si hay algo que Fred tiene, es visión. Él sabe qué va a funcionar incluso si parece que no funciona, y en el caso de que funcione. Y así fue como lloró con el pintura. “Sabía que deseaba oro y sabía que deseaba un techo de láminas. Flake fue la elección de la década de 1960 para las capotas de los automóviles, y tenía que tenerlo. Mis opciones se redujeron a rojo, verde o azul, y lloré con el rojo. Es Volkswagen Fυtυra Gold en la carrocería y una hojuela roja de Horse of Kolor en el techo.
El interior fue un proceso de dos pasos. Compró un juego de indicadores redondos no originales y configuró cada uno en su propio módulo, que había creado y soldado al tablero. “Pero una vez terminado, con el tablero pintado de blanco, parecían seis gorras redondas en una tormenta”, dijo, y lo arrancó por completo. Dos años antes, en la feria SEMA de Las Vegas, había descubierto CON2R, una empresa con sede en Oregón que fabrica medidores y volantes de posventa. La empresa creó un grupo de instrumentos abiertos y un reloj a juego, fabricado en metal con una impresora 3D. Los indicadores parecen analógicos pero son completamente eléctricos, incluido un velocímetro que funciona mediante GPS. 
Afortunadamente, el resto del interior lloró sin problemas. Siguiendo con los componentes Mopar debajo del capó, encontró cuatro asientos delanteros tipo butaca Chrysler 300 de 1964, que se convirtieron tanto en la parte delantera como en la trasera. En el mercadillo de automóviles de Hershey encontró un raro volante cuadrado Plymouth “Aero” de 1961, todavía en su caja original. No era barato, pero era justo lo que esperaba, y volvemos a su visión de exactamente lo que se verá bien. “Es un grupo cuadrado, es un guión plano, y encaja perfectamente con ese tema”, dijo.
Este Caddy dorado personalizado es tradicional, pero contemporáneo al mismo tiempo. Pero bueno, recuerde que existen reglas cuando se trata de crear una costumbre.
