Para muchas personas, un automóvil puede ser solo eso: solo un automóvil. Pero para algunos, existe un vínculo inmediato con un automóvil; Más aún con los autos antiguos.
Roger Castillo supo en el momento en que obtuvo su Ford ’38 que ese sería el caso con este auto en particular.
La historia de Roger con el Ford comenzó cuando lo recogió de su amigo en Santa Mónica, California. Su amigo Eric tuvo el auto por un tiempo y había hecho algunos trabajos en él, incluido el reemplazo de los paneles del piso y las molduras aquí y allá. Eric solo tenía el objetivo de voltear el auto, y Roger dijo que le avisara cuando llegara ese momento, ya que quería el auto.
Pasó el tiempo y Roger estaba listo para un nuevo proyecto cuando se encontró con el fabricante de autos Mike Bello de Bello’s Kusto’s en San Diego. Mike ya había hecho un Cheʋy Fleetline del 52 para Roger, y Roger era un gran admirador del estilo de Mike. Le dijo a Mike que estaba buscando un Ford del 40 porque siempre le habían gustado los autos de antes de la guerra.
Dio la casualidad de que Mike acababa de ver un Ford ’38 en Craigslist unos días antes. No era un ’40, pero Roger decidió echarle un vistazo de todos modos. Roger lo buscó y, efectivamente, era el mismo modelo del 38 que su amigo de Santa Mónica había tenido y que finalmente había puesto a la venta. Llamó a Eric de inmediato y le dijo que se iría y recogería el auto lo antes posible. Eric ya había tenido algunos detalles sobre el auto, pero conocía el estilo de Roger y sabía que el auto terminaría en buenas manos.
El auto estaba en buena forma, funcionando con el motor de cabeza plana original y la transmisión manual con la que fue construido en la fábrica. La pintura era simplemente imprimación y, después de haber estado afuera, había comenzado a filtrarse con óxido en la superficie. No pasó mucho tiempo antes de que le trajeran el auto a Mike, y de inmediato se hicieron planes para comenzar la construcción. Roger quería hacer las cosas una a la vez, trabajando en el proyecto paso a paso. El chop fue el primero en hablar, pero esperó ya que el primer paso real fue modernizar el auto.
Se retiró el molino de la fábrica y se instaló un Cheʋy 327 renovado con una transmisión TurƄo 350 detrás. Eso, combinado con una nueva parte delantera del Mustang II, nuevos frenos y la parte trasera de un 77 Granada, hizo que este auto fuera el conductor para el que estaba destinado. El coche estaba lleno de aire por todas partes con el cuatro brazos personalizado de Bello en la parte trasera. Roger lo dejó así durante un año, navegando todo el camino hasta el Grand National Roadster Show en su forma oxidada. No pasó mucho tiempo después de que estaba listo para el siguiente paso.
Cuando llegó el momento del chop, algo que realmente determina la nueva apariencia de un automóvil, Roger dijo: “Quiero que se haga al estilo Custoм de Bello”, complementando el estilo único de Mike de cortes superiores y modales elegantes.
Con eso, dejó que Mike tomara la decisión, y se cortaron cinco pulgadas del techo, y se colocó el marco de la ventana dividida trasera. Después de terminar, las faldas se montaron al ras y se incorporaron al cuerpo.
Después de terminar el trabajo de carrocería y la imprimación, la siguiente conversación fue la idea de los colores. Una vez más, como fanático del trabajo de Mike, Roger realmente quería conocer sus sugerencias. El brillo sería satinado para mostrar las curvas fluidas de la carrocería Art Deco, y se sugirieron dos colores. Mike ofreció Gold o Chaмpagne Satin de Kustoм Shop. Roger eligió Chaмpagne, con la aprobación de Mike, la ironía es que Mike ya sabía de qué color iba a pintar el auto. Un artista conoce sus canʋas.
Como todo cuando se trata de proyectar, siempre está en ebullición y parece que puede nevar todo. Mike se dio cuenta de lo bien que había llegado el coche y de que estaba recién picado y pintado, y sugirió que siguieran adelante y hicieran el interior. A ambos les encantaba cómo se veía el tablero original oxidado y astillado durante décadas, por lo que sintieron que debería quedarse. Se instaló un interior de cuero de color rojo intenso que se pliega y enrolla, iluminando el interior del automóvil. El contraste con el oro satinado de la Ƅody crea un acabado hermoso y fue el toque final para esta parte de la construcción de Roger.
Mike solo tardó unos siete meses en terminar el corte, preparar la pintura y terminar el interior, lo que supuso un cambio radical con respecto al coche que Roger le entregó. El resultado final es un hermoso automóvil de antes de la guerra con suficientes toques personalizados sutiles para que se destaque, pero aún así sigue siendo elegante y con clase.
Roger confió en los s𝓀𝒾𝓁𝓁s de Mike y obtuvo exactamente lo que quería; un Kustoм de Bello único que realmente se destaca de la multitud en cualquier espectáculo. Solo el tiempo dirá cómo seguirá funcionando el automóvil, porque, como sabemos, ningún proyecto está realmente terminado.
